小編前進一年一度的2018年日本東京改裝車展，時間為2018.1.12-14，主辦單位為TOKYO AUTO SALON ASSOSIATION(TASA)。
相關照片、影片會在陸續更新，這邊先做個簡單的展覽介紹(以下文章/圖片為一點車訊 https://www.yidianzixun.tw/article/0FvEHqsw提供)
東京改裝車展auto salon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。
該展已有30年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。
2017年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。展覽自2009年允許展商參展
展品範圍有輪胎及車輪、空調、汽車音響、燈具、防盜、電子設備、安全帶、服務設備、汽車保養美容產品、汽車電子和技術、汽車工具設備、維修產品等.
日本經濟高度發達，國民擁有很高的生活質量，人均國內生產總值超過四萬美元穩居世界前列，是全球最富裕、經濟最發達和生活水平最高的國家之一。在日本，平均每1.7個人就擁有一輛汽車。所以，國內市場將很大的受到市場條件波動的影響。日本汽車業就像一座金字塔，汽車製造商位於塔頂，以下由10，000多個零部件製造商支撐著。汽車製造商自己生產部分零部件，如發動機和車身等，而剩下的大部分零件由一級、二級和三級零部件製造商生產。日本整車廠本身零部件自製率較低，約30%（歐美整車廠約為40%～70%），由於日本汽車廠與零配件廠之間構建了密切垂直分工體系，過去外人極難介入其中。
近年以來隨著外國資本進入日本汽車廠家以及國際汽車價格競爭日趨激烈，傳統交易系統已經逐漸崩潰，這就形成了外國汽車零部件開拓日本的最佳契機。日本國內汽車零部件銷售金額較大的產品依次為輪胎、機油、汽車導航系統、蓄電池、CD/MD、輕合金車輪圈、車燈這些產品約達8.110億日元（70億美元）市場規模。
年輕的一代，喜歡把車燈換成HID燈，喜歡做車身改裝，相關的配件市場較大。日本幾乎每戶人家都有車，但平時都藉助公共的交通工具上班上學。捷運自不必說，但凡是公交、學校巴士、計程車等，司機絕大部分都是年逾花甲的老人（日本男士的法定退休年齡是65周歲，很多人在退休後會再返聘留於原來單位，或者再找其他事情，很少有人會一退休就閑居在家），因此，幫助他們安全駕駛的工具特別受到青睞。比如可視倒車雷達、倒車感應器等；保證乘車人舒適度的座椅座套、地墊及相關的產品，也很受歡迎。 此外，日本人有親自為愛車打蠟的習慣，因此，以私人群體為目標消費群的汽車保養品市場前景也很廣闊。
